OKStyle
Эксперт
Именно с таким заголовком на жёлтых страницах информационных агентств сейчас распространяется эта будоражащая умы адекватных людей информация.
Ещё не прошли те времена, когда можно починить отечественное авто синей изоляционной лентой и палками, как опыт наших автомобилестроителей был перенят западными коллегами. Шутки-шутками, но недавние обсуждения в Tesla Motors Club, а затем на Reddit показывают, что владельцы этих автомобилей никогда не видели, как защищают металл от протирания металлическим хомутом.
Некоторые владельцы Tesla Model Y обнаружили доселе не видимую им систему крепления радиаторов под капотом авто: системы охлаждения были дополнены по краям кусочками чего-то похожего на бамбук или искусственное дерево, примотанного чем-то вроде изоляционной ленты.
Как пишут наши коллеги: "В последнее время хоть дела у Tesla идут и довольно неплохо, а кроме того в этом году она стала самой дорогой автомобильной компанией в мире, но производитель по-прежнему многие свои машины собирает с активным использованием ручного труда.". Но ведь Porsche занимается этим постоянно, а автомобили у них безукоризненные... Так что, ручной труд стал чем-то плохим?
Следующая фраза показала, что редакторы информационного ресурса и сами никогда не видели советские автомобильные поделки: "Причём к сборке, похоже, привлекаются умельцы из гаражных кооперативов." Но оно и понятно: откуда журналистам знать о свойствах металла?
"Определённо, не это хочется видеть владельцам дорогих и передовых электрокаров. Впрочем, как сообщается, такая своеобразная система крепления замечена не на всех автомобилях Tesla Model Y. Но странно, что подобное исполнение прошло проверку качества и отправилось в продажу." Конечно, зачем владельцам этих авто вообще лазить под капот? Подобное творчество с лёгкостью пройдёт ОТК (отдел технического контроля), так как это есть безопасное исполнение крепления. Конечно, компании, которая запускает ракеты в космос и имеет технологии лучше, чем у NASA и Роскосмос, наверняка должны быть аналогичные материалы, служащие тому же самому.
«Кто-то сбегал в ближайший магазин стройматериалов, чтобы обеспечить показатели второго квартала», - было подписано под первой фотографией на Tesla Motors Club. Пользователю, выложившему фотографию, потребовалось около 10 часов, чтобы разобрать свою Model Y, поскольку он столкнулся с плохой установкой панели. А когда он закончил, то заметил ярко-зелёную ленту, приклеенную к большому куску металла через прокладки из дерева.
И тут же у редакции возникает вопрос: а не лишает ли разбор авто гарантии? И почему на это простое действие было потрачено аж 10 часов?
Но это всё риторические вопросы. И, конечно, следуя стадному инстинкту, несколько других автовладельцев соответствующей модели опубликовали изображения похожего крепления в этом же месте автомобиля. К слову, изображённый на фото серебристый прямоугольник — это радиатор системы жидкостного охлаждения, через который пропускается вещество (хладагент) для отвода тепла от нагреваемых частей электрокара.
Похоже, приклеенные лентой кусочки искусственного дерева призваны снять напряжение с хомута, удерживающего металлическую деталь на LCC.
Ранее появлялись видео, которые показывали, что эта же система удерживалась особыми пластиковыми деталями в прошлом, так что это может быть новая «деревянная версия» от Tesla. Тем не менее, всё же неожиданно найти куски дерева, приделанные к Model Y.
О, какой ужас, тут изолента другого цвета! Смотрится, конечно, эстетичнее: оргстекло вместо распиленного бамбука. Меж тем, Грета Тунберг начала пританцовывать, поскольку ей это может показаться более экологичным решением, нежели пластик.
Чтобы видеть скрытое содержание Зарегистрируйтесь на форуме!
Ещё не прошли те времена, когда можно починить отечественное авто синей изоляционной лентой и палками, как опыт наших автомобилестроителей был перенят западными коллегами. Шутки-шутками, но недавние обсуждения в Tesla Motors Club, а затем на Reddit показывают, что владельцы этих автомобилей никогда не видели, как защищают металл от протирания металлическим хомутом.
Некоторые владельцы Tesla Model Y обнаружили доселе не видимую им систему крепления радиаторов под капотом авто: системы охлаждения были дополнены по краям кусочками чего-то похожего на бамбук или искусственное дерево, примотанного чем-то вроде изоляционной ленты.
Как пишут наши коллеги: "В последнее время хоть дела у Tesla идут и довольно неплохо, а кроме того в этом году она стала самой дорогой автомобильной компанией в мире, но производитель по-прежнему многие свои машины собирает с активным использованием ручного труда.". Но ведь Porsche занимается этим постоянно, а автомобили у них безукоризненные... Так что, ручной труд стал чем-то плохим?
Следующая фраза показала, что редакторы информационного ресурса и сами никогда не видели советские автомобильные поделки: "Причём к сборке, похоже, привлекаются умельцы из гаражных кооперативов." Но оно и понятно: откуда журналистам знать о свойствах металла?
"Определённо, не это хочется видеть владельцам дорогих и передовых электрокаров. Впрочем, как сообщается, такая своеобразная система крепления замечена не на всех автомобилях Tesla Model Y. Но странно, что подобное исполнение прошло проверку качества и отправилось в продажу." Конечно, зачем владельцам этих авто вообще лазить под капот? Подобное творчество с лёгкостью пройдёт ОТК (отдел технического контроля), так как это есть безопасное исполнение крепления. Конечно, компании, которая запускает ракеты в космос и имеет технологии лучше, чем у NASA и Роскосмос, наверняка должны быть аналогичные материалы, служащие тому же самому.
«Кто-то сбегал в ближайший магазин стройматериалов, чтобы обеспечить показатели второго квартала», - было подписано под первой фотографией на Tesla Motors Club. Пользователю, выложившему фотографию, потребовалось около 10 часов, чтобы разобрать свою Model Y, поскольку он столкнулся с плохой установкой панели. А когда он закончил, то заметил ярко-зелёную ленту, приклеенную к большому куску металла через прокладки из дерева.
И тут же у редакции возникает вопрос: а не лишает ли разбор авто гарантии? И почему на это простое действие было потрачено аж 10 часов?
Но это всё риторические вопросы. И, конечно, следуя стадному инстинкту, несколько других автовладельцев соответствующей модели опубликовали изображения похожего крепления в этом же месте автомобиля. К слову, изображённый на фото серебристый прямоугольник — это радиатор системы жидкостного охлаждения, через который пропускается вещество (хладагент) для отвода тепла от нагреваемых частей электрокара.
Похоже, приклеенные лентой кусочки искусственного дерева призваны снять напряжение с хомута, удерживающего металлическую деталь на LCC.
Ранее появлялись видео, которые показывали, что эта же система удерживалась особыми пластиковыми деталями в прошлом, так что это может быть новая «деревянная версия» от Tesla. Тем не менее, всё же неожиданно найти куски дерева, приделанные к Model Y.
Чтобы видеть скрытое содержание Зарегистрируйтесь на форуме!
О, какой ужас, тут изолента другого цвета! Смотрится, конечно, эстетичнее: оргстекло вместо распиленного бамбука. Меж тем, Грета Тунберг начала пританцовывать, поскольку ей это может показаться более экологичным решением, нежели пластик.