Thomas_Makaveli
Мастер
К прошлой версии у геймеров было много претензий, и в этом году разработчики наконец-то оторвали пятую точку от стула, приятно удивив нововведениями. На сей раз нам презентовали совершенно новый режим, и это не какая-нибудь вариация на тему «Карьеры». В F1 Classics на сцене появились новые герои: легендарные гонщики прошлых лет. Ален Прост, Мика Хаккинен, Михаэль Шумахер — звезды, чьи имена с придыханием повторяют и сегодня, вновь на трассе. И вновь побеждают.
Да и болиды им под стать: красавцы Williams FW07B, Team Lotus 100T, Ferrari F1-87/88C и сейчас не затерялись бы в «королевских гонках». Не затерялись бы при одном условии — если бы их хоть кто-то допустил на трек. Увы, в наши дни FIA больше заботится о безопасности, отчего предсказуемо страдает зрелищность. К тому же, современные болиды как-то лояльнее к гонщикам, вот в 80-90-е все было чуток иначе. Сегодня цена ошибки ниже, чем двадцать лет назад, а от личности человека за рулем зависит меньше. Приятно вернуться в прошлое, и не менее приятно, что Codemasters обратила внимание на картинку. Подрихтовав ее и сделав для F1 Classics специальный фильтр со слегка потускневшими красками (будто бы на видеокассете с записью трансляции).
Увы, неприятные вопросы к разработчикам у нас все равно найдутся. Например, почему часть легенд автоспорта (вроде Дэвида Култхарда и Жака Вильнева) не вошли в базовую версию, а продаются отдельно? И не собирается ли Codemasters каждый месяц скармливать нам по дополнению? В конце концов, ни машин 70-х или начала 2000-х, ни многих известных пилотов (Ники Лауду или Айртона Сенну) мы в F1 2013 не увидели. Говорят, правда, что это из-за проблем с лицензиями, но в это свежее предание верится с трудом. А самое обидное, что слепить из немногочисленных трасс прошлого отдельный чемпионат тоже не выйдет — даже заплатив за DLC, вы получите жалкие четыре трека. Увы, увы, увы...
Короче говоря, за долгим путем «из грязи да в князи» по-прежнему приходится идти в режим «Карьеры». Успешно (или не очень) завершать тесты молодых пилотов и отправляться в одну из средних или слабых конюшен (Marussia присутствует, да). А если хотите чего-то побыстрее, запускайте «Гран-При». Несколько вариантов долгого или короткого уик-энда или чистая гонка без «посторонних примесей» как раз и займут вас на вечерок-другой. Кстати, «спасибо» разработчикам за новую опцию — возможность сохраняться прямо во время заезда. Записываешься на 30 круге и идешь спать, назавтра спокойно продолжая с того же места. Казалось бы, просто, а раньше-то такого не было.
Для любителей «погорячее» есть еще одно развлечение — «Сценарии». В них нас безжалостно бросают в сложную ситуацию и требуют выполнить задачу от руководства команды. Например, обойти на финише напарника, находящегося в лучших условиях. Или нивелировать отставание из-за десятисекундного штрафа. Кстати, о штрафах: иногда их за реальные прегрешения не дают совсем, а иногда выписывают за мнимую вину в аварии. Похоже, в судействе силен элемент случайности, и в онлайне некоторые активно этим пользуются, ведя себя крайне агрессивно. Впрочем, сетевой режим вызывает и другие нарекания, например, из-за отсутствия нормального подбора равных соперников.
Хотя сразу в онлайн бегут только настоящие профи, остальным придется долго оттачивать навыки в борьбе с компьютерными оппонентами. F1 2013 стала потруднее двенадцатой, что сразу заметят те, кто не желает менять клавиатуру на руль. С другой стороны, кто мешает поставить сложность пониже и попросить искусственный интеллект помочь с передачами или (о, ужас!) оптимальной траекторией движения? А, в крайнем случае, даже воспользоваться «откатом», прокрутив обратно критический момент и пройдя его заново.
Однако и профессионалы недоумевают, столкнувшись с некоторыми реалиями F1 2013. Про судейство мы уже вспоминали, не меньше вопросов вызывает поведение шин. То они стираются моментально, то держаться дольше прогнозируемого (хотя, может, это только кажется). Неприятно и то, что искрошить болид на кусочки нельзя. Да, отлетят части переднего спойлера, да, отвалятся колеса, но ужасающих по своей красоте аварий (как у Кубицы на Гран-при Канады в 2007-м) мы не увидим.
Но все это поправимо, лишь бы Codemasters снова не впала в летаргический сон. И тогда мы как-нибудь скажем: «Вот он, самый классный симулятор „Формулы-1“. Он даже лучше, чем реальность!».
Плюсы: уникальный режим F1 Classics, интереснейшие «Сценарии», отлично переданная атмосфера «королевских гонок».
Минусы: необходимость доплачивать за часть «классических» пилотов и треков, странное судейство и отсутствие полноценной разрушаемости болидов.
Вердикт: взявшись за ум, Codemasters выдала одну из лучших игр про «Формулу-1» в истории, и мы с нетерпением ждем, чего же она придумает в 2014-м?
Играйте) Удачи!!